Mulher presa por 13 dias por acidente fatal que não causou depõe no Senado dos EUA sobre o uso de leitores de placas

Lindsey Isaacs, de 23 anos, moradora de Palm Coast, na Flórida (Estados Unidos), contou ao subcomitê de Crime e Contraterrorismo da Comissão de Justiça do Senado americano, em 23 de setembro de 2026, como passou 13 dias presa, acusada de causar um acidente com três mortos, depois que uma busca nas câmeras de leitura de placas da empresa Flock Safety levou os investigadores ao carro dela, segundo o site Law Commentary e a emissora FOX 13.

O acidente e a leitura da câmera

O acidente aconteceu por volta das 21h53 de 4 de outubro de 2025 na rodovia interestadual I-4, no condado de Volusia, perto de DeBary, e o motorista de um Dodge Durango fugiu do local depois da batida.

Uma câmera da Flock registrou o Durango preto 2025 de Isaacs às 21h51, seguindo para o leste perto da divisa entre os condados de Seminole e Volusia, cerca de 3 milhas (4,83km) a oeste do ponto do acidente, e a ação que ela move diz que os investigadores omitiram esse horário no pedido do mandado de prisão.

Segundo a ação, uma pessoa que ligou para o 911 descreveu um Durango vinho e passou os três primeiros caracteres da placa, “458”, e o carro de Isaacs, além de preto, tinha outra placa, e essa informação também ficou fora do pedido.

Os policiais rodoviários foram à casa dela horas depois do acidente e apreenderam o carro, e Isaacs disse aos senadores que entregou um recibo e informações mostrando onde estava e afirmou que não tinha se envolvido em nenhuma colisão.

Danos que não estavam no carro

O mandado saiu em abril de 2026 com base, em parte, em descrições de arranhões, raspados e outras marcas que os investigadores consideraram compatíveis com a colisão, e Isaacs se entregou em 17 de abril, acusada de oito crimes graves, entre eles três homicídios culposos na direção de veículo.

O juiz negou a fiança em 22 de abril, e dias depois o advogado de defesa Patrick McGeehan apresentou fotos do Durango no pátio da patrulha rodoviária da Flórida (Florida Highway Patrol, FHP) que, segundo ele, mostravam o carro sem os danos descritos pelos investigadores.

Diante disso o promotor-assistente Mike Willard pediu ajuda à equipe de investigação especializada e reconstituição da FHP (Specialized Investigation and Reconstruction Team), que examinou o carro de Isaacs e não encontrou dano que indicasse batida em outro veículo.

Os investigadores também identificaram transferência de tinta vermelha ou vinho no Ford Focus envolvido no acidente e reuniram indícios que apontavam para um Durango vinho.

Soltura, nova prisão e processo

Isaacs conseguiu fiança em 29 de abril, depois de 13 dias presa, e em 22 de maio a promotoria desistiu das oito acusações, e no mesmo dia outra motorista foi presa e acusada de nove crimes ligados ao mesmo acidente, entre eles homicídio culposo na direção e adulteração de prova, e se declarou inocente.

Em junho Isaacs processou na Justiça federal os sargentos Tiffany Jateff e Joshua Buday, da FHP, por prisão ilegal, detenção indevida e acusação maliciosa, e a ação afirma que a descrição falsa dos danos e as provas omitidas pesaram na decisão que levou à prisão dela.

A Flock contesta que a tecnologia tenha causado a prisão e diz que as câmeras dão pistas para a investigação e que, no caso de Isaacs, registraram corretamente o carro dela a algumas milhas do acidente, e a própria Isaacs processa os policiais, não a empresa.

O diretor-executivo da Flock, Garrett Langley, e os diretores-executivos da Axon, da Motorola Solutions e da Verkada foram convidados para a audiência e não compareceram, e a FOX 13 informa que o departamento de transportes da Flórida já tinha cassado as licenças desses leitores de placas nas rodovias estaduais.

“Essa informação passou a fazer parte de uma investigação que acabou levando à minha prisão”, disse Isaacs aos senadores, ao encerrar o depoimento.