Operário morre após queda de plataforma elevatória na obra da ponte Brent Spence, em Cincinnati, e OSHA investiga

Um operário morreu depois que o equipamento que ele operava se deslocou e caiu num canteiro do Brent Spence Bridge Corridor Project, a obra que vai construir uma nova ponte ao lado da Brent Spence sobre o rio Ohio, em Cincinnati, nos Estados Unidos, na manhã de sábado, 17 de outubro de 2026, segundo a polícia de Cincinnati, em informação divulgada pela FOX19.

O acidente

Os policiais foram chamados por volta das 10h30 à área da West Third Street com a Pete Rose Way, no centro da cidade, para atender a um “acidente de trabalho”, e a polícia informou que o homem operava uma plataforma elevatória com lança (boom lift), chamada pela imprensa local de guindaste, quando o equipamento se deslocou e tombou.

Segundo o Cincinnati Enquirer, em texto republicado pelo Yahoo News, a polícia descreveu o equipamento como projetado para elevar pessoas e ferramentas, e a queda causou ferimentos com risco de morte.

O operário foi levado ao University of Cincinnati Medical Center, onde morreu horas depois, e a polícia não divulgou o nome dele.

Quem investiga

A investigação está com a seção de investigação criminal da polícia de Cincinnati (Criminal Investigation Section) e com a OSHA, a agência federal americana de segurança e saúde do trabalho, e, até as reportagens consultadas, as autoridades não tinham informado o que fez o equipamento tombar, como registrou a emissora WCPO.

Em 26 de outubro de 2026, o Cincinnati Enquirer voltou ao caso com uma reportagem cujo título informa que o acidente envolveu uma plataforma de elevação de pessoas (manlift).

A empresa e a obra

O Departamento de Transportes de Ohio (ODOT) informou que o operário era integrante de uma equipe da Walsh-Kokosing, consórcio da The Walsh Group com a Kokosing que é o principal contratado do projeto e recebeu o contrato de projeto e construção, e disse em nota estar consternado com a perda do trabalhador “enquanto operava equipamento” num canteiro da obra em Ohio.

Na mesma nota, o ODOT afirmou que leva a sério a segurança de todos os que trabalham no projeto e que vai continuar acompanhando o caso com a Walsh-Kokosing e com os órgãos de investigação, e a página oficial do projeto no Facebook, segundo a WHIO-TV, também identificou o trabalhador como integrante da equipe da Walsh-Kokosing, enquanto a FOX19 procurou o consórcio e não teve resposta.

A ponte Brent Spence leva as rodovias interestaduais I-71 e I-75 sobre o rio Ohio, entre Covington, no Kentucky, e Cincinnati, e o plano prevê uma ponte complementar estaiada para o tráfego rodoviário de passagem, com obras iniciadas oficialmente em 8 de maio de 2026, e o cronograma divulgado antes do início previa a abertura da nova ponte e da Brent Spence reconfigurada em 2032, segundo o histórico do projeto reunido na Wikipédia.

O que a regra federal exige

As plataformas aéreas usadas em obras nos Estados Unidos seguem a seção 1926.453 do título 29 do Código de Regulamentos Federais, que inclui as plataformas de lança telescópica e de lança articulada e exige que os comandos sejam testados todos os dias antes do uso, que só pessoas autorizadas operem o equipamento e que os limites de carga da lança e do cesto definidos pelo fabricante não sejam ultrapassados.

A mesma regra determina que os freios estejam acionados, que os estabilizadores, quando usados, fiquem apoiados em calços ou em superfície firme e que se usem calços nas rodas em terreno inclinado, e proíbe deslocar o equipamento com a lança erguida e trabalhadores no cesto, a não ser que ele tenha sido projetado para isso.

A norma também manda que o trabalhador fique em pé no piso do cesto, com cinto e talabarte presos à lança ou ao cesto, mas nenhuma das reportagens disse qual desses pontos, se algum, está sob análise da polícia e da OSHA.